What Is Industrial Caster?

Kolečko je zařízení skládající se z jednoho nebo více kol, což může být zařízení nebo plošina namontovaná na něm, aby se mohla pohybovat. Pojezdová kolečka jsou pasivně poháněna. Kolečka se obvykle skládají zkola a držáky, někdy s brzdovými částmi atd. Kolečka jsou obecným pojmem, včetně pohyblivých koleček, pevných koleček a pohyblivých koleček s brzdami. Pohyblivé kolečko se také nazývá univerzální kolo, jeho konstrukce umožňuje otáčení o 360 stupňů; pevné kolečko se také nazývá směrové kolečko, nemá otočnou konstrukci a nelze jej otáčet. Obvykle se v kombinaci používají dva druhy koleček. Například konstrukce vozíku jsou dvě směrová kolečka vpředu a dvě univerzální kolečka vzadu u tlačné loketní opěrky. Brzdové kolečko označuje kolečko vybavené funkcí brzdy. Kolečka jsou široce používána, používají se hlavně u vozíků, mobilních lešení, dílenských vozíků a tak dále. Specifická pro průmysl jsou kolečka široce používána v průmyslu, obchodu, lékařském vybavení, strojích a zařízení, logistice a dopravě, ekologických čisticích prostředcích, nábytku, elektrických spotřebičích, kosmetickém vybavení, řemeslných výrobcích, potřebách pro domácí mazlíčky, hardwarových produktech a dalších průmyslových odvětvích.

Litinová odlévaná litina se vyrábí z litiny (většinou šedé litiny a někteří používají i tvárnou litinu) odléváním a lisováním a následně se povrch opracovává a povrchově upravuje lakováním, elektroforézou atd. Litinová odlévačka mají mnoho vlastností, např. hladký povrch, odolnost proti opotřebení, odolnost proti zatížení, odolnost proti nárazu, odolnost proti vysokým a nízkým teplotám, odolnost proti chemické korozi atd. Litinová odlévací kolečka se mohou přizpůsobit různým drsným prostředím a výrobní náklady jsou nižší než u kovaných ocelových odlitků nebo tlakově kovaných celoželezná kolečka.

Klasifikace koleček:

Klasifikace podle materiálu: kolečka lze rozdělit na PP kolečka, PVC kolečka, PU kolečka, litinová kolečka, nylonová kolečka, TPR kolečka, železná jádrová nylonová kolečka, železná PU kolečka atd.
Podle klasifikace nosnosti lze kolečka rozdělit na miniaturní kolečka, lehká kolečka, středně těžká kolečka, těžká kolečka, supertěžká kolečka a tak dále.
Podle toho, zda je kolečko natočeno: směrové kolečko a nesměrové kolečko (tj. otočné kolečko). Směrové kolečko nemá otočnou strukturu a nelze jej otáčet; konstrukce otočného kolečka umožňuje otáčení o 360 stupňů.
Další kategorie: speciální tvarovaná kolečka a brzdová kolečka, tlumicí kolečka a stavitelná kolečka atd.

Konstrukční vlastnosti koleček:

1. Instalační výška: označuje svislou vzdálenost od země k místu instalace zařízení a výška instalace kolečka se vztahuje na maximální svislou vzdálenost od spodní desky kolečka a okraje kola.
2. Vzdálenost středu otáčení konzoly: vztahuje se k horizontální vzdálenosti od svislé čáry středového nýtu ke středu jádra kola.
3. Poloměr otáčení: označuje vodorovnou vzdálenost od svislé linie středového nýtu k vnějšímu okraji pneumatiky. Vhodná vzdálenost umožňuje kolečku otočit se o 360 stupňů. Zda je poloměr otáčení přiměřený nebo ne, přímo ovlivňuje životnost kolečka.
4. Hnací zatížení: Nosnost kolečka při pohybu se také nazývá dynamické zatížení. Dynamické zatížení kolečka se liší v důsledku různých zkušebních metod továrny a materiálu kola. Klíčové je, zda konstrukce a kvalita držáku odolá zatížení. Šok a šok.
5. Rázové zatížení: okamžitá nosnost kolečka při nárazu nebo vibraci zařízení nákladem. Statické zatížení Statické zatížení Statické zatížení Statické zatížení: Hmotnost, kterou kolečko unese ve statickém stavu. Statická zátěž by obecně měla být 5 až 6 násobkem zátěže při cvičení (dynamická zátěž), statická zátěž by měla být minimálně 2 násobkem zátěže nárazem.
6. Řízení: Tvrdá, úzká kola se řídí snadněji než měkká široká kola. Poloměr otáčení je důležitým parametrem pro otáčení kola. Pokud je poloměr otáčení příliš krátký, zvýší se obtížnost řízení a pokud je poloměr otáčení příliš velký, bude se kolo třást a zkrátí se jeho životnost.
7. Flexibilita jízdy: Mezi faktory, které ovlivňují flexibilitu jízdy koleček, patří struktura držáku a výběr oceli pro držák, velikost kola, typ kola, ložisko atd. Čím větší je kolo , tím lepší je jízdní flexibilita a je tvrdá a úzká na stabilním podkladu Malá kolečka jsou méně náročná na práci než měkká kolečka s plochými hranami, ale měkká kolečka jsou méně pracná na nerovném terénu, ale měkká kolečka mohou lépe chránit vybavení a absorbovat nárazy dál nerovný terén.

Způsob instalace litinových koleček pro velká zatížení:

1. Kolečka musí být instalována na místě určeném výrobcem.
2. Instalované držáky koleček musí mít dostatečnou pevnost, aby vyhověly nosnosti během používání.
3. Funkce koleček nemůže být změněna nebo ovlivněna montážním zařízením.
4. Osa otáčení musí být vždy svislá.
5. Pevná kolečka musí být v jedné linii s jejich osami.

Jak vybrat kolečka:

1. Výběr pojezdových kol

U materiálu pojezdových kol nejprve zvažte velikost povrchu vozovky, překážky, zbytkové látky na místě použití (jako jsou železné piliny, mastnota), podmínky prostředí (jako je vysoká teplota, normální teplota nebo nízká teplota) a hmotnost že kola unesou. podmínky pro určení výběru vhodného materiálu kola. Například gumová kola nejsou odolná vůči kyselinám, mastnotě a chemikáliím, zatímco super polyuretanová kola, vysoce pevná polyuretanová kola, nylonová kola, ocelová kola a vysokoteplotní kola jsou vhodná pro různá speciální prostředí. Kola jsou obvykle nylonová kola, super polyuretanová kola, vysoce pevná polyuretanová kola, vysoce pevná syntetická pryžová kola,litinová kolaa nafukovací kola. Super polyuretanová kola a vysokopevnostní polyuretanová kola mohou splnit vaše požadavky na manipulaci, ať už běží na vnitřní nebo venkovní zemi; vysokopevnostní kola ze syntetické pryže lze použít v hotelech, zdravotnických zařízeních, podlahách, dřevěných podlahách, dlážděných podlahách atd. Je vyžadována jízda po zemi s nízkou hlučností a tichou chůzí; nylonová kola a železná kola jsou vhodná do míst s nerovným povrchem nebo železnými pilinami a jinými látkami na zemi; zatímco nafukovací kola jsou vhodná pro příležitosti s nízkou zátěží a měkkým a nerovným povrchem vozovky.

2. Vypočítejte nosnost: Aby bylo možné spočítat nosnost požadovanou různými kolečky, je nutné znát vlastní hmotnost přepravního zařízení, maximální zatížení a počet použitých kol a koleček. Požadovaná nosnost jednoho kola nebo kolečka se vypočítá takto: T=(E+Z)/M×N, kde T=požadovaná nosnost jednoho kola nebo kolečka, E=vlastní hmotnost přepravního zařízení , Z = maximální zatížení, M = počet použitých jednotlivých kol a koleček, N = bezpečnostní faktor (asi 1,3-1,5). Zvláštní poznámka: Protože 3 body určují rovinu, při počtu použitých koleček 4 by se nosnost měla vypočítat jako 3 kola.

3. Určete průměr kola pojezdového kola: Obecně platí, že čím větší průměr kola, tím snazší je tlačit, tím větší je nosnost a tím lepší je ochrana půdy před poškozením. Při výběru průměru kola je třeba nejprve zohlednit hmotnost nákladu a velikost nákladního automobilu pod nákladem. Je určen startovací tah.

4. Flexibilita otáčení: čím větší je jedno kolo, tím je otáčení ušetřeno na práci, válečkové ložisko může nést větší zatížení a odpor při otáčení je větší: jednoduché kolo je instalováno z vysoce kvalitní (ložiskové oceli) kuličková ložiska, která unesou větší zatížení, rotace je lehčí, flexibilní a tichá.

5. Teplotní podmínky: Silná zima a vysoká teplota mají velký vliv na kolečka. Polyuretanová kola se mohou pružně a volně otáčet při nízkých teplotách minus 45 °C a vysokoteplotní kola se mohou snadno otáčet při vysokých teplotách 275 °C.

Jak vybrat rám koleček:

1. Obvykle je při výběru vhodného rámu kola prvním hlediskem hmotnost nesená kolečkem. V supermarketech, školách, nemocnicích, kancelářských budovách, hotelech a dalších místech, protože podlaha je dobrá, hladká a manipulované zboží je lehké (každé kolečko unese 10-140 kg), je vhodné zvolit děrování tenkými ocelové desky (2-4 mm). Tvarovaný rám galvanického kola je lehký, flexibilní v provozu, tichý a krásný. Tento rám galvanického kola je rozdělen na dvouřadé koule a jednořadé koule podle uspořádání koulí. Dvouřadé korálky by měly být používány pro častý pohyb nebo manipulaci.

2. V továrnách, skladech a dalších místech, kde je zboží často přepravováno a náklad je těžký (každé kolečko unese 280-420 kg), je vhodné použít dvouřadé koule lisované, za tepla kované a svařované se silnými ocelovými pláty (5-6 mm). rám kola.

3. Pokud se kolečka používají k přepravě těžkých předmětů, jako jsou textilní továrny, automobilové továrny, strojírny atd., kvůli velkému zatížení a velké vzdálenosti chůze v továrně (každé kolečko unese 350-1200 kg), tlusté ocelové plechy ( 8-1200 kg) je třeba zvolit 0,12 mm) Rám kola svařený po řezání, rám pohyblivého kola používá rovinná kuličková ložiska a kuličková ložiska na spodní desce, takže kolečka snesou velké zatížení, pružně se otáčí a mají funkce, jako je odolnost proti nárazu.

Jak vybrat ložiska koleček:

1. Valivá ložiska: Valivá ložiska, která prošla tepelným zpracováním, mohou přenášet větší zatížení a mají průměrnou rotační flexibilitu.

2. Kuličkové ložisko: Kuličkové ložisko vyrobené z vysoce kvalitní ložiskové oceli unese větší zatížení a je vhodné pro příležitosti vyžadující flexibilní a tiché otáčení.

3. Rovinné ložisko: vhodné pro vysoké a extra vysoké zatížení a vysoké rychlosti.